INDUSTRIE
CONDITIONS DE VENTE ET DE DEPANNAGES

2005 : Etude, développement et réalisation du prototype pilote de cockpit très rapide, selon AEI Concept...( Système a double vérin, gestion logicielle par PIC ).

 Petite production de prototypes hybrides discrets et    

     CMS (modules verticaux hybrides absents)

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"RETRO" :

Mon premier allumage electronique (1977) intégrant le multi étincelles à largeur variable, le frein moteur, la gestion d'avance et la fonction de coupure antivol (anti-démarrage/ tempo (relais)). On distingue en bas le transfo à tore ferrite oscillant à 40Khz (bobiné à la main...) et son radiateur, pour permettre une parfaite distribution d'energie jusqu'à 12000T/mn ainsi que 2 condensateurs de 0.47µF THT pour la décharge capacitive. La qualité photo est "d'époque" et polaroïd...(!) C'était aussi le début des mesures de C02 et celle-ci s'est trouvée, par l'intermédiaire de l'organisme de contrôle, de beaucoup inférieure à celles habituellement mesurées... Les reprises, les montées en régime, le ralentis et le frein moteur en ont surpris plus d'un l'ayant adopté...(Merci à mes amis de Thomson CSF le Haillan qui ont été les premiers à y croire et l'adopter !)

( Pas merci à l'ANVAR ((*)de l'époque)...! qui ont "Boudé" bien de mes projets ! (??) ) encore DOMMAGE !

 (*) : ( Agence nationale de valorisation de la recherche...)

Couple de relais pour

l'ANTI-DEMARRAGE

ET le passage en STANDARD             >

Oscillateur de

puissance 40Khz    > 

TRANSFO TORIQUE

40Khz et thyristor     >

< Entrée des données de point haut, de régime, de pression sur DB25

< PASSAGE en fonctions STANDARD et voyant de contrôle.

Mon premier allumage electronique "Evolué"

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 A MONTPELLIER, VENTE, DEPANNAGES, REPARATIONS, S.A.V

En ELECTRONIQUE MARINE, GENERALE, MEDICALE, AUTOMOBILE par Technicien et LABORATOIRE sur place.

 Applications en Electronique, Informatique & Conception